IBS大连技术通函No.201804

致：各船舶管理公司及船舶

主题：证书检验时间的跟踪

按IMO A.883(21)号决议通过的《全球统一执行检验和发证协调系统（HSSC）》，以及IMO A.997(25)号决议通过的《2007年检验和发证协调系统检验指南》要求，SOLAS、LL、MARPOL、IBC、IGC、BCH等公约或规则要求的证书到期日应协调到一起，以方便证书管理和检验安排。

所以一般来讲，船级社签发的长期船级证书（Class）和法定证书(SC、SE、SR、LL、IOPP、IAPP、ISPP等)到期日是一致的，体系证书（SMC、ISSC等）到期日是一致的。

但随着2013年8月20日MLC2006劳工公约的生效，和2017年9月8日压载水公约的生效，造成了当前多数船舶证书到期日的乱象：1、IOPP证书和BWMC证书，与其他法定证书到期日不同；2、MLC2006证书与其他体系证书到期日不同。

上面证书到期日的不同，会导致每年的检验时间混乱，如果时间安排不当，会造成船级社验船师在一年内，多次登轮检验或审核，给船东和船级社造成诸多不便。

实船举例：某轮，IOPP（因压载水公约，曾提前申请换证）于2022.6.26到期，船级和其他法定证书于2020.7.2到期，MLC于2018.7.10到期， BWMC于2022.7.30到期，SMC/ISSC于2018.10.17到期。这条船是第三次年检，去年未做坞检和中间检验，所以今年需安排坞内检验、Class/SC/SE/SR/LL/IAPP的中间检验、IOPP和BWMC的年度检验、SMC/ISSC/MLC的换证审核，但上述证书有五个证书到期日、六个检验/审核窗口时间。从管理角度协调来讲，该轮今年比较理想的检验/审核安排是这样的：今年7月2日前安排坞检（计划的坞修时间，可调整临近7月2日之前，但检验结束时间及证书签注时间，不能晚于7月2日）和中间检验，同时做SMC/ISSC和MLC的换证审核，做IOPP和BWMC的年度检验。

鉴于证书到期日的混乱，很容易引发管理错误或检验工作重复安排，请各轮船长和管理公司，仔细核对自己船舶各项证书的到期日，提前安排或计划好本年度的各项检验工作，尽最大可能，在检验窗口重叠时间内安排检验。对不在但临近其他检验窗口的证书，可考虑提前申请检验（按SOLAS C1/R14(h)、LL 19.8、MARPOL AnnI/R10.8、MARPOL Ann VI/R9.8等公约要求，修改周年日，也即修改长期证书的到期日），来方便证书的管理和检验工作的安排，杜绝证书过期现象发生。

    如有问题，可与本社技术部联系。

     IBS大连技术部

     2018年5月3日

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